旅客重量、行李的重量與體積、貨物密度及堆積損失一般根據(jù)有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)確定。

目前世界上大多數(shù)國家在航運中都日益廣泛地開展集裝箱運輸，但是并沒有形式一個世界性的集裝箱運輸體系。

節(jié)約法適用于站點數(shù)量比較多的問題。

設(shè)配送中心P向12個客戶配送貨物，各個客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。

最小費用線路法能使總費用降低，允許有些貨物進行返程運輸。

旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于（）。

某制造企業(yè)從工廠向地區(qū)配送中心運貨，如果用鐵路運輸則平均需要運輸時間為為5天，汽車運輸時間為4天，每天平均在途運輸庫存占用資金為3％，平均倉儲庫存占用資金為2％，鐵路每噸貨運價為0．2元，公路為0．3元，為滿足需求必須保持庫存100噸，年需求量為500噸。如果每噸貨物價值80元，請確定采用何種運輸方式才能使總運費最低？

從供貨點V5到需求點V9有很多條路線如圖所示，圖中標出了每條路線的長度（公里），請你用最短路徑法求出如何使運輸路程最小。

大陸橋是（）。

使用最廣泛的多式聯(lián)運系統(tǒng)是公鐵聯(lián)運車。