A.投資回收期
B.流動比率
C.資產(chǎn)負債率
D.內(nèi)部收益率
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A.同業(yè)或部門的基準投資回收期
B.回收期最短的產(chǎn)業(yè)部門
C.固定資產(chǎn)折舊年限最短
D.流動比率最高
A.結(jié)果
B.過程
C.技術(shù)
D.財務(wù)
A.項目設(shè)計的流程與程序
B.檢查與核準的項目
C.項目規(guī)劃各階段的流程
D.各項目的評價分值
A.依據(jù)可靠
B.結(jié)構(gòu)內(nèi)容完整
C.附圖附表附件齊全
D.報告內(nèi)容富有創(chuàng)造性
A.有交叉物流
B.無交叉物流
C.有倒流物流
D.無倒流物流
最新試題
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
直線形是最簡單的流動模式,人口與出口位置相對,建筑只有一個跨度,外形為長方形,設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。
銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。
倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括存儲空間,貨品和人員及存儲設(shè)備等。
設(shè)備價格高,可變費用低的是()。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持,物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。
第三方物流組織是以()為核心業(yè)務(wù)的組織。
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當運量較小時,合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小,合并的收益就越大。