近年來，物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競爭優(yōu)勢的動力。其中全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略是屬于（）物流戰(zhàn)略。

物流管理戰(zhàn)略框架由（）戰(zhàn)略構(gòu)成。

企業(yè)在推進(jìn)戰(zhàn)略過程中所需要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換往往是通過資源分配的變化來實現(xiàn)的，企業(yè)戰(zhàn)略資源分配一般可分為（）等。

企業(yè)鑒于（），常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。

在運輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個基本類型，分別是：起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和（）。

選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時應(yīng)考慮（）。

物流戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃是涉及企業(yè)本質(zhì)的基本問題，它決定了企業(yè)物流的總目標(biāo)和總方針（）

即時制管理是即時生產(chǎn)和即時物流的整合體。即時化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時采購與零庫存（）

實現(xiàn)即時采購中有一個重要的問題是如何對供應(yīng)商行為實行有效的評價，通常是通過供應(yīng)商行為能力的劃分來實現(xiàn)的。而這種能力包括（）

戰(zhàn)略控制的條件是：（）。