A.計(jì)劃營(yíng)運(yùn)
B.協(xié)調(diào)管理
C.業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)
D.財(cái)務(wù)估評(píng)
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A.通用性
B.獨(dú)特性
C.專(zhuān)用性
D.相似性
A.較大的企業(yè)規(guī)模
B.較高的相對(duì)市場(chǎng)份額
C.靠近原料產(chǎn)地
D.較高的運(yùn)營(yíng)效率
A.進(jìn)入壁壘
B.退出壁壘
C.戰(zhàn)略目標(biāo)
D.策略目標(biāo)
A.不變成本
B.可變成本
C.絕對(duì)成本
D.相對(duì)成本
A.價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
B.企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
D.產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
最新試題
在物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中的第二層：物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層是由兩個(gè)組成部分，它們是物流渠道和（）
即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）
物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的設(shè)施選址戰(zhàn)略，具體包括（）等內(nèi)容。
在運(yùn)輸路徑規(guī)劃問(wèn)題中，盡管路線(xiàn)選擇問(wèn)題的種類(lèi)繁多，但可以歸納為幾個(gè)基本類(lèi)型，分別是：起訖點(diǎn)不同的單一路徑規(guī)劃和（）。
企業(yè)物流部門(mén)計(jì)劃職能的正確表述是：（）。
關(guān)于業(yè)務(wù)外包的理由，正確的說(shuō)法是：（）。
近年來(lái)，物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力。其中全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略是屬于（）物流戰(zhàn)略。
培養(yǎng)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)從下列方面著手：（）。
物流戰(zhàn)略目標(biāo)包括：（）。
配貨作業(yè)是配送工作的第一步，它主要有兩種形式：播種方式和摘果方式。其中，摘果方式是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶(hù)對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配（）