某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。

有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述，下列（）項(xiàng)有誤

在HS 統(tǒng)一理論模型中，其認(rèn)為觀察消息者是完全依賴價(jià)格歷史進(jìn)行預(yù)測。（）

有關(guān)計(jì)劃編制的過程，不包括下列（）項(xiàng)。

設(shè)置決策評判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個體指標(biāo)時(shí)，要根據(jù)各指標(biāo)對實(shí)現(xiàn)評價(jià)目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來設(shè)置；其中，絕對指標(biāo)不能完全有效地反映決策實(shí)施的真實(shí)水平，有可能掩蓋決策的真實(shí)情況。（）

某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對組織動蕩的影響較小。下列（）項(xiàng)對于漸進(jìn)決策的描述有誤。

某共享電動車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。

決策構(gòu)成的核心要素是（）

內(nèi)外部環(huán)境綜合分析常用的SWOT 分析不包括下列（）項(xiàng)。

動機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）