高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應(yīng)（）

隧道襯砌模板驗(yàn)收主控項(xiàng)目是？

隧道防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工（）襯砌段長(zhǎng)度，并與開挖面保持一定的安全距離，鋪設(shè)完防水板的地段應(yīng)采用可靠的保護(hù)措施防止損傷防水板。

軟弱圍巖隧道IV、V、VI級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，IV、V、VI級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面不得大于（）。

隧道內(nèi)仰拱、底板混凝土應(yīng)整體澆注，一次成型。仰拱與仰拱填充混凝土（）施工，仰拱底部虛碴、雜物、積水必須清理干凈。

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距：（）圍巖不得大于10m、V級(jí)圍巖不得大于5m。

高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁梁體徐變變形觀測(cè)點(diǎn)每孔梁不少于（）個(gè)。

每套移動(dòng)模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。

鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩種，分別為（）。

高速鐵路工程驗(yàn)收單元有（）