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A、能夠更加接近消費(fèi)者的需求
B、可以利用各個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）的優(yōu)勢(shì)降低生產(chǎn)成本
C、可以巧妙地避開(kāi)東道國(guó)的貿(mào)易壁壘限制
D、可以大大節(jié)約物流費(fèi)用，提高產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力
A.企業(yè)各部門(mén)分工協(xié)作要求較低
B.減少了中間環(huán)節(jié)
C.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用
D.靈活度較大
A.驗(yàn)收質(zhì)量
B.保管質(zhì)量
B.裝卸，搬運(yùn)質(zhì)量
D.產(chǎn)品質(zhì)量
A.滿足所有需求點(diǎn)的要求
B.車(chē)輛數(shù)目一定
C.車(chē)輛不能超載
D.發(fā)送車(chē)每天運(yùn)行時(shí)間有預(yù)定的上限
A.雜貨船
B.散貨船
C.駁船
D.滾裝船
最新試題
（）是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程，測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、小）三類(lèi)，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類(lèi)時(shí)，需要分別計(jì)算（）
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷(xiāo)光”的原則針對(duì)（）的商品。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。