A.采取滑坡體地表排水工程
B.布置必要的地下排水工程
C.采取減載及反壓措施
D.設(shè)置抗滑支擋建筑物
E.改良滑動帶巖土的性質(zhì)
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A.滑坡穩(wěn)定性分析時,除考慮永久荷載外還應(yīng)考慮臨時荷載
B.穩(wěn)定性分析應(yīng)采用力學(xué)計算法確定
C.滑坡推力應(yīng)采用滑坡推力傳遞法計算確定
D.滑動面巖土的抗剪強度值應(yīng)取巖土室內(nèi)試驗的殘余強度值
A.設(shè)置防護林
B.設(shè)置防雪堤
C.挖防雪溝
D.采用明洞或棚洞
A.線路不宜靠近嚴(yán)重積雪區(qū)的邊坡坡腳
B.路堤高度宜小于平均積雪深度的3倍
C.當(dāng)路塹深度小于2.0m時,宜采用展開式路塹
D.當(dāng)路塹深度大于6.0m時,宜在兩側(cè)坡腳設(shè)置1.0~2.0m的積雪平臺
A.粉細砂路塹邊坡形式應(yīng)采用直線型
B.戈壁風(fēng)砂流地區(qū)的線路塹邊坡宜采用展開式,其邊坡坡率宜緩于1:4
C.粉細砂路堤邊坡形式宜采用折線型
D.大風(fēng)地區(qū)采用黏性土填料時,路堤每側(cè)宜加寬0.3~0.5m
A.風(fēng)砂地區(qū)路基宜以高度不小于1.0m的路堤通過
B.風(fēng)砂地區(qū)的粉細砂路基,應(yīng)按非滲水土路基標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
C.當(dāng)橫向取棄土?xí)r,取土坑應(yīng)設(shè)在迎風(fēng)側(cè),且與路基坡腳不小于5m
D.線路兩側(cè)50m范圍內(nèi)的天然植被不得破壞
最新試題
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
按《碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標(biāo)準(zhǔn)評定。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
路基地下排水時應(yīng)采取()措施。()
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>
鐵路路堤為飽和粉細砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。