制動盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過0.1mm，且深度不超過3mm。

制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。

簡述車軸修復的作業(yè)范圍。

CRH380B車軸軸承座用一面三點的方法測量。

CRH2型車軸徑修復時，距軸肩46mm內不能存在任何缺陷。

車軸外邊面修復時，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機百潔布上的方法打磨先前修復的區(qū)域。

什么是溝槽型擦傷？

車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時，可打磨清除高點，并圓滑過渡。

鋁膠帶打磨時，應使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。

CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長度累計不大于6mm。