A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接
B、應(yīng)該避免縱向接縫
C、縱縫必須垂直相接
D、縱縫可以垂直相接也可以斜接
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A、壓實(shí)度
B、彎沉值
C、寬度
D、平整度
A、當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長時(shí)應(yīng)覆蓋封存
B、生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消解
C、消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵
D、消石灰可以不過篩使用
A、建立項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控流程
B、施工各方的協(xié)調(diào)
C、實(shí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度及崗位責(zé)任制
D、工序作業(yè)指導(dǎo)書
A、特大橋
B、大橋
C、中橋
D、小橋
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故
最新試題
拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是（）。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋ǎ?/p>
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。
無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。
對塑性指數(shù)大于（）的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過篩。
關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法，正確的有（）
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。