A、財務(wù)狀況方面的變化
B、資格預審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進展程度和工程質(zhì)量
C、資格預審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級
D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況
E、擬投入本項目主要人員變化情況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量
B、嚴格控制張拉時的混凝土強度
C、預制梁存梁時間宜長
D、及時調(diào)整預拱度誤差
E、波紋管的安裝定位應(yīng)準確
A、天然砂礫底基層
B、級配礫石底基層
C、級配碎石底基層
D、填隙碎石底基層
E、水泥穩(wěn)定碎石基層
A、交通安全設(shè)施
B、服務(wù)設(shè)施
C、管理養(yǎng)護設(shè)施
D、管理設(shè)施
E、養(yǎng)護設(shè)施
A、增加工作面，組織更多的施工隊伍
B、采用先進的施工機械
C、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償
D、改善勞動條件
E、增加每天的施工時間
A、四級公路
B、三級公路
C、二級公路
D、一級公路
E、高速公路
最新試題
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。
狹窄場所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時，必須選用由安全隔離變壓器供電的（）手持式電動工具。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
高速公路和一級公路施工中，標高控制樁間距不宜大于（）m。
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是（）。
無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于（）。
對塑性指數(shù)大于（）的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序為（）。
關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。