A.事故發(fā)生單位概況
B.事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
C.當(dāng)?shù)卣块T構(gòu)成
D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
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A.死亡、重傷人數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失滿足任意一項(xiàng)
B.死亡、重傷人數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失滿足任意兩項(xiàng)
C.死亡、重傷人數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失需要同時(shí)滿足
D.只需通過死亡、重傷人數(shù)判斷
A.全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級(jí)管理、社會(huì)監(jiān)督
B.單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級(jí)管理、社會(huì)監(jiān)督
C.單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級(jí)管理、責(zé)任到人
D.全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級(jí)管理、責(zé)任到人
A.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。
B.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評(píng)估、預(yù)警，及時(shí)掌握風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)和變化趨勢。
C.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍內(nèi)。
D.外來人員可以不用了解生產(chǎn)經(jīng)營單位的風(fēng)險(xiǎn)情況、應(yīng)急措施等信息。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.交通運(yùn)輸部
B.交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門
C.生產(chǎn)經(jīng)營單位
D.企業(yè)安全技術(shù)部門
最新試題
人身中毒的途徑主要包括（）、皮膚和消化道。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛的燃料消耗量應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（）規(guī)定的要求。
載質(zhì)量為1t（含）以下用于城市配送的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛可使用（）標(biāo)志燈。
駕駛?cè)藛T在出車前若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向不靈、喇叭不響或燈光不全、證件不全等現(xiàn)象，應(yīng)（）。
靜電電荷的火花常為危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)運(yùn)火災(zāi)爆炸的一個(gè)根源，下列（）不是靜電電荷產(chǎn)生火花的原因。
危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛懸掛、噴涂的（）不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。
液氯和液氨（）在同一車廂配裝，（）在同一庫房內(nèi)混儲(chǔ)。
發(fā)生道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向（）報(bào)告，同時(shí)向企業(yè)事故應(yīng)急指揮中心和其他相關(guān)部門報(bào)告。
在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，若發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)設(shè)法把（）從危險(xiǎn)區(qū)撤到安全*區(qū)。
危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）考核合格，取得從業(yè)資格。