A、international transport agency
B、international mechandise agency
C、international freight tally
D、international freight forwarding agency
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ERC（empty return charge）是（）
A、空箱回運(yùn)箱費(fèi)
B、空箱閑置費(fèi)
C、空載回運(yùn)費(fèi)用
D、空載折扣費(fèi)
integration logistics benchmarking是（）
A、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)
B、綜合物流基準(zhǔn)
C、一體化物流標(biāo)準(zhǔn)
D、一體化物流基數(shù)
C/D（customs declaration）是（）
A、報(bào)關(guān)單
B、報(bào)關(guān)申請(qǐng)
C、客戶聲明
D、客戶要求
EAN（eurpean article number）是（）
A、歐洲商品數(shù)碼
B、歐洲物品編碼
C、歐洲條碼系統(tǒng)
D、通用條碼系統(tǒng)
OEM（original equipment manufacturer）是（）
A、最初設(shè)備制造商
B、原始設(shè)備制造商
C、外購(gòu)設(shè)備采購(gòu)商
D、外協(xié)設(shè)備制造商
最新試題
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷(xiāo)光”的原則針對(duì)（）的商品。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫(kù)存的方法。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過(guò)（）程序發(fā)料。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）