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A.一種活動(dòng)
B.績(jī)效水平
C.管理觀念
D.管理制度
E.管理水平
A.距離更長(zhǎng)
B.大量的國(guó)際貨物運(yùn)輸通過(guò)海上進(jìn)行,速度比較慢,不如陸運(yùn)或空運(yùn)一致性好
C.通常需要更多的單證和手續(xù)
D.通訊傳遞時(shí)間更長(zhǎng)
E.物流量太大
A.空間性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)
E.地區(qū)特性
A.環(huán)境分析
B.計(jì)劃
C.結(jié)構(gòu)
D.物流計(jì)劃的控制
E.人員
最新試題
在歐洲第三方物流公司的種類(lèi)中,UPS全球物流公司屬于()
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車(chē)制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜,此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
運(yùn)輸包裝比銷(xiāo)售包裝要好。
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門(mén)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。