制動(dòng)控制的制動(dòng)精度要求包括（）。

制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括（）。

制動(dòng)的源動(dòng)力主要有（）。

緊急制動(dòng)時(shí)，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車(chē)調(diào)整閥，產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過(guò)中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。

停放制動(dòng)是在停放制動(dòng)缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動(dòng)實(shí)施的。

制動(dòng)力與列車(chē)運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。

EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動(dòng)部分都是相同的，稱為（）。

復(fù)合制動(dòng)控制原則包括（）。

對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。