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你可能感興趣的試題
A、壓力測(cè)試點(diǎn)
B、安全閥
C、稱重閥
D、壓力控制器
A、稱重閥
B、模擬轉(zhuǎn)換閥
C、均壓閥
D、緊急電磁閥
A車（帶空壓機(jī)組）相對(duì)于B車空氣管路圖上多了哪兩個(gè)繼電器？（）
①停放制動(dòng)保護(hù)繼電器②牽引/制動(dòng)互鎖保護(hù)繼電器
③低壓總風(fēng)缸繼電器④壓縮機(jī)接觸器和監(jiān)控繼電器
A、①②
B、①③
C、②③
D、③④
最新試題
在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中，（）屬于粘著制動(dòng)。
SD型制動(dòng)為（）制動(dòng)機(jī)。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
制動(dòng)的源動(dòng)力主要有（）。
進(jìn)站停車制動(dòng)距離的控制通常和列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。
列車制動(dòng)是指單純依賴自動(dòng)化機(jī)械使列車減速，阻止其運(yùn)動(dòng)或加速的統(tǒng)稱。
列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機(jī)電一體化的制動(dòng)控制閥，即（）。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
制動(dòng)倍率專指基礎(chǔ)制動(dòng)裝置從制動(dòng)缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。