A、檢查機(jī)械門(mén)窗是否關(guān)閉
B、降低作業(yè)速度，確保作業(yè)安全
C、能見(jiàn)度達(dá)到0級(jí)（小于50米）無(wú)法保證作業(yè)安全，應(yīng)立即停止作業(yè)
D、以上都對(duì)
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A、起升、小車(chē)嚴(yán)禁使用高速檔，保持小車(chē)、吊具平穩(wěn)運(yùn)行，并執(zhí)行好“一令一動(dòng)”
B、裝卸隊(duì)人員拾墊子時(shí)，要觀察好人員的動(dòng)態(tài)，小車(chē)速度不能過(guò)快，并且嚴(yán)禁悠鉤
C、上船打鎖時(shí)，注意甲板不規(guī)則箱型保持安全高度避免刮箱
D、以上都對(duì)
A、大車(chē)、電梯
B、駕駛室、電梯衛(wèi)生
C、大車(chē)、扶梯
D、地面衛(wèi)生
A、相鄰司機(jī)指揮
B、指揮手指揮
C、個(gè)人感覺(jué)
D、以上都不對(duì)
A、對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行再觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)聯(lián)系管理人員
B、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
C、注意與裝卸隊(duì)的配合作業(yè)
D、以上說(shuō)法都對(duì)
A、高速檔；自動(dòng)夾軌
B、低速檔；自動(dòng)夾軌
C、高速檔；手動(dòng)夾軌
D、低速檔；手動(dòng)夾軌
最新試題
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí)，作業(yè)需要的力越大，則工作面高度就應(yīng)越高；作業(yè)要求視力越強(qiáng)，則工作面的高度就應(yīng)該越低。
由于人對(duì)黃色較敏感，而黃與黑對(duì)比最強(qiáng)，常選黃底黑字作為警戒牌。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時(shí)，空氣流動(dòng)的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱，這對(duì)人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
以下（）項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
下列（）項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時(shí)高減25毫米來(lái)確定工作面高度。
作業(yè)空間布局設(shè)計(jì)時(shí)，從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，盡可能避免或者減少站著不動(dòng)（特別對(duì)女性）。
研究表明，隨著照度增加到臨界水平，工作效率便迅速得到提高；超過(guò)臨界水平，增加照度仍可以增加工作效率。
下列（）項(xiàng)不是色彩對(duì)安全警示作用的正確示例。
工業(yè)醫(yī)生利用（），分析工人腰背的不適的原因。