A.蓄電池嚴(yán)重虧電
B.電磁開關(guān)接通稍早，驅(qū)動齒輪撞擊飛輪齒圈
C.控制線路接觸不良或有斷路處
D.換向器臟污，電刷磨損過量或電刷彈簧彈力下降
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A.控制線路接觸不良
B.起動機(jī)單向嚙合器打滑
C.起動機(jī)主開關(guān)接觸不良
D.換向器臟污，電刷磨損過量或電刷彈簧彈力下降
A.調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過低
B.發(fā)動機(jī)勵磁線路斷路
C.發(fā)電機(jī)軸承損壞
D.電壓調(diào)節(jié)器限壓值調(diào)整過高
A.調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過低
B.電壓調(diào)節(jié)器限壓值調(diào)整過高
C.風(fēng)扇傳動帶打滑，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低
D.發(fā)動機(jī)勵磁線路斷路
A.調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過低
B.發(fā)動機(jī)傳動帶太松或粘油打滑
C.發(fā)動機(jī)勵磁線路斷路
D.蓄電池過量放電
A.電解液液面過低
B.汽車行駛中劇烈振動
C.固定螺母擰得過緊
D.電解液不純
最新試題
現(xiàn)場評價末次會議由（）主持
城市軌道交通運營企業(yè)要必須配備（）的安全生產(chǎn)管理人員
《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時間（）事故調(diào)查期限
下列不屬于氣體燃料汽車的是（）
公共汽車企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時；每年在培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時
（）是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是安全生產(chǎn)工作責(zé)任的直接承擔(dān)主體
安全文化建設(shè)應(yīng)建立包括安全價值觀、（）、安全目標(biāo)在內(nèi)的安全承諾
《城市軌道交通運營管理辦法》規(guī)定城市軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)在車站配備（），車站工作人員應(yīng)當(dāng)掌握必要的急救知識和技能
某城市地鐵因故障而未能緊急停車，造成設(shè)備設(shè)施毀壞，直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬，本次運營事件為（）
《城市軌道交通消防安全管理》城市軌道運營單位應(yīng)組織建立消防安全例會制度，（）至少召開一次消防安全工作會議