A、噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋,說(shuō)明圍巖壓力增大,但不可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方
B、支護(hù)受力變形甚至發(fā)出聲響時(shí),說(shuō)明圍巖壓力增大,一定會(huì)發(fā)生坍塌事故
C、拱頂不斷掉下小石塊,甚至較大的石塊相繼掉落,預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方
D、水文地質(zhì)條件的變化,如干燥圍巖突然出水,地下水突然增多涌水量增大、水質(zhì)由清變濁等都是即將發(fā)生坍方的前兆
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A、洞身開(kāi)挖
B、洞身襯砌
C、總體及洞口
D、隧道路面
A、碳酸侵蝕
B、溶出型侵蝕
C、硫酸鹽侵蝕
D、鎂鹽侵蝕
A、豎直頂壓力
B、縱向壓力
C、水平測(cè)壓力
D、底壓力
A、環(huán)框式洞門(mén)
B、端墻式洞門(mén)
C、翼墻式洞門(mén)
D、削竹式洞門(mén)
A、60m
B、80m
C、100m
D、120m
最新試題
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類(lèi)。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測(cè)。