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A、水泥為2%
B、砂為3%
C、石料為5%
D、速凝劑為4%
A、泵送前要潤(rùn)滑管道
B、輸送管宜直,轉(zhuǎn)彎宜緩,接頭嚴(yán)密
C、砼泵要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
D、粗集料(碎石)最大粒徑不宜超過(guò)輸送徑的1/3
A、拱頂
B、先拱后墻法的拱腳以上1m范圍
C、邊墻基底以上1m范圍
D、仰拱載允許超挖范圍
A、導(dǎo)管長(zhǎng)度最少為6M
B、注漿壓力為0.5∽1.0Mpa
B、注漿4h后可開(kāi)挖
D、單管注漿應(yīng)擴(kuò)散至管周0.5∽1.0m的半徑范圍
A、留核心擋護(hù)
B、管鵬超前支護(hù)
C、注漿加固
D、鋼拱架支護(hù)
最新試題
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是()。
基槽土方開(kāi)挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是()。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。