A、計(jì)劃量
B、合同量
C、庫(kù)存量
D、采購(gòu)量
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A、保管費(fèi)的支付
B、經(jīng)保管人簽字或蓋章
C、存貨人的同意
D、貨物的轉(zhuǎn)移
A、運(yùn)輸成本
B、存貨持有成本
C、物流行政管理成本
D、倉(cāng)儲(chǔ)和信息成本
A、企業(yè)利潤(rùn)的減少
B、企業(yè)資產(chǎn)的增加
C、企業(yè)利潤(rùn)的增加
D、企業(yè)資產(chǎn)的減少
A、多式聯(lián)運(yùn)合同
B、全程多式聯(lián)運(yùn)單證
C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率
A、拼箱交,拆箱接
B、拼箱交,整箱接
C、整箱交,整箱接
D、整箱交,拆箱接
最新試題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)()
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
以下不屬于CRM模塊的有()