（）將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻?hù)滿(mǎn)意度”。

適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>

管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括（）

下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者）與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者）區(qū)別的表述中，不正確的是（）

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括（）

對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有（）

同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)（）

盤(pán)點(diǎn)分為（）和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。

貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。