A、有利于組織共同配送
B、有利于物品的綜合調(diào)度
C、用戶的提前期縮短
D、用戶的提前期增長
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A、庫存保管費(fèi)用
B、訂貨費(fèi)
C、缺貨費(fèi)
D、稅收
A、供應(yīng)間隔天數(shù)
B、驗收入庫天數(shù)
C、平均每日需求量
D、保險儲備定額
A、經(jīng)常定額
B、類別物品儲備定額
C、保險儲備定額
D、最高儲備定額
A、A類物品數(shù)量減少，但對企業(yè)最為重要，應(yīng)進(jìn)行最為嚴(yán)格的管理
B、B類庫存物品屬于一般重要的庫存，進(jìn)行正常例行管理
C、C類庫存物品屬于不重要的庫存，進(jìn)行簡單的管理
D、B類庫存物品應(yīng)每件均編號，執(zhí)行嚴(yán)格的定時盤點
A、供應(yīng)間隔天數(shù)
B、驗收入庫量
C、平均每日需要量
D、保險儲備定額
最新試題
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車運(yùn)輸系統(tǒng)（）
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
物資保管質(zhì)量的三化是指（）
以下不屬于CRM模塊的有（）
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是（）
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是（）
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c不包括（）
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有（）