A、執(zhí)行層面
B、戰(zhàn)略層面
C、策略層面
D、運(yùn)作層面
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A、項(xiàng)目的有關(guān)工作已停止或者放慢,進(jìn)一步發(fā)展已不可能
B、項(xiàng)目被無限延長
C、項(xiàng)目所必需的資源被分配給其他項(xiàng)目
D、項(xiàng)目的關(guān)鍵成員,特別是項(xiàng)目經(jīng)理,在高層管理人員面前成為不受歡迎的人
A、總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B、標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D、客戶服務(wù)戰(zhàn)略
A、準(zhǔn)時(shí)交貨率
B、成本利潤率
C、產(chǎn)品質(zhì)量合格率
D、供應(yīng)產(chǎn)銷率
A、“最簡”原則
B、“流”觀點(diǎn)
C、系統(tǒng)觀念
D、“人”的因素
A、成本效益評(píng)估層
B、成本計(jì)劃層
C、成本核算層
D、成本預(yù)算層
最新試題
貨物堆碼需要占用的面積,可用()計(jì)算。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織形式包括()。
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
供應(yīng)鏈管理的模式不包括()。
庫存管理方法的評(píng)價(jià)指標(biāo)中不包括()。
起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分,有()等。
企業(yè)采購認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分,不包括()。