單項(xiàng)選擇題在閉環(huán)控制交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)中,負(fù)載變化范圍受限于()時(shí)的機(jī)械特性,超出此范圍閉環(huán)系統(tǒng)便失去控制能力。

A、電壓為U1nom
B、電壓為U1min
C、電壓為U1nom與U1min
D、電壓為1.2U1nom


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1.單項(xiàng)選擇題目前三相交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)中廣泛采用()來(lái)調(diào)節(jié)交流電壓。

A、晶閘管相位控制
B、晶閘管周波控制
C、晶閘管PWM控制
D、GTO相位控制

3.單項(xiàng)選擇題歐陸514調(diào)速器組成的電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)負(fù)載加重轉(zhuǎn)速升高現(xiàn)象,可能的原因是()。

A、電流正反饋欠補(bǔ)償
B、電流正反饋過(guò)補(bǔ)償
C、電流正反饋全補(bǔ)償
D、電流正反饋沒(méi)補(bǔ)償

4.單項(xiàng)選擇題電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)中電流調(diào)節(jié)器ACR的輸入信號(hào)有()。

A、速度給定信號(hào)與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)
B、電流反饋信號(hào)與電壓反饋信號(hào)
C、電流反饋信號(hào)與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)
D、電流反饋信號(hào)與速度給定信號(hào)

5.單項(xiàng)選擇題電壓負(fù)反饋能克服()壓降所引起的轉(zhuǎn)速降。

A、電樞電阻
B、整流器內(nèi)阻
C、電樞回路電阻
D、電刷接觸電阻

最新試題

故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動(dòng)機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()

題型:多項(xiàng)選擇題

因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()

題型:多項(xiàng)選擇題

下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題