A.適用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)、和運(yùn)送
B.盡量使用系統(tǒng)內(nèi)外通用的標(biāo)準(zhǔn)容器
C.選擇適用于自動(dòng)裝卸搬運(yùn)的容器
D.根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備、廠房容量來選擇單位負(fù)荷量的大小
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A.繪制商品裝卸搬運(yùn)圖
B.按搬運(yùn)作業(yè)順序作出商品活性指數(shù)變化圖
C.容器大小要和配送車輛相適應(yīng)
D.對(duì)裝卸搬運(yùn)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改造，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖
A.散貨搬運(yùn)作業(yè)
B.堆碼拆取作業(yè)
C.分揀配貨作業(yè)
D.挪動(dòng)移位作業(yè)
A.伴隨性
B.起訖性
C.制約性
D.強(qiáng)制性
A.確定盤點(diǎn)的具體方法和作業(yè)程序
B.配合財(cái)務(wù)部門做好準(zhǔn)備工作
C.設(shè)計(jì)印制盤點(diǎn)用表單
D.準(zhǔn)備盤點(diǎn)基本工具
A.盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作
B.盤點(diǎn)時(shí)間的確定
C.確定盤點(diǎn)方式
D.清理盤點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)
最新試題
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。