各種不同類型的運輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運輸市場需求方。（）

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）

高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進乘務(wù)工作。（）

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。

客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）

簡述汽車運輸成本分析的主要任務(wù)。

站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。

根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）