A.電磁閥
B.加熱線圈
C.加熱腔
D.電控箱
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A.彈框提示
B.自動(dòng)選擇運(yùn)行線路
C.自動(dòng)轉(zhuǎn)換工作模式
D.手動(dòng)選擇運(yùn)行線路
A.將司機(jī)室BV手柄在“運(yùn)行”和“快速”位來(lái)回移動(dòng)（MR管風(fēng)壓須在600kPa以上）
B.確認(rèn)制動(dòng)、緩解時(shí)，閘片動(dòng)作良好。
C.將司機(jī)室BV手柄在“運(yùn)行”和“快速”位來(lái)回移動(dòng)（MR管風(fēng)壓須在680kPa以上）
D.確認(rèn)制動(dòng)、緩解時(shí)，研磨子動(dòng)作良好。
A.光滑
B.龜裂
C.破損
D.老化
A.分類
B.選擇
C.轉(zhuǎn)換
D.存儲(chǔ)
A.過(guò)欠壓保護(hù)
B.自身過(guò)熱保護(hù)
C.過(guò)載保護(hù)
D.輸出短路保護(hù)
最新試題
不明原因緊急制動(dòng)故障，隨車機(jī)械師操作應(yīng)急短接開(kāi)關(guān)后，操作應(yīng)急短接開(kāi)關(guān)后，司機(jī)、隨車機(jī)械師應(yīng)密切關(guān)注MON屏【制動(dòng)信息】畫面中（）；同時(shí)密切關(guān)注緊急制動(dòng)主故障燈狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即快速制動(dòng)停車。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機(jī)械師分別將重聯(lián)端司機(jī)室配電盤中的（）斷路器斷開(kāi)15s再投入。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，總風(fēng)缸截?cái)嗳T關(guān)閉后，若空壓機(jī)所在車受影響時(shí)，斷開(kāi)其配電盤中的（）斷路器。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
MON 屏模式自動(dòng)跳轉(zhuǎn)故障，隨車機(jī)械師兩次按壓“一般”按鈕復(fù)位后，如果仍不能恢復(fù)，斷開(kāi)（）斷路器15s 后閉合.
空氣壓縮機(jī)油溫高（080）故障原因有（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
牽引電機(jī)溫度高（156）故障，隨車機(jī)械師切換至故障信息頁(yè)面，確認(rèn)故障位置，并通過(guò)MON實(shí)時(shí)軸溫界面確認(rèn)溫度信息和位置。若實(shí)時(shí)軸溫溫度正常，則通知司機(jī)切除故障車（）報(bào)警，機(jī)械師重點(diǎn)盯控維持運(yùn)行。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組雙TXC功能異常（667）故障現(xiàn)象有（）。
電茶爐故障故障現(xiàn)象有（）。