A.高壓
B.高熱
C.A與B都具備
D.A與B都不具備
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A.僅技師A對
B.僅技師B對
C.兩者都對
D.兩者都不對
A.Zexel或Denso
B.日本三電公司SD7V16型變排量壓縮機(jī)
C.SE7PV16AR134a
D.SD-510型
A.熔化與凝固
B.升華與凝華
C.汽化與液化
D.以上都不正確
A.通過制冷來降低駕駛室內(nèi)的溫度
B.根據(jù)需求調(diào)節(jié)駕駛室的溫度
C.通過暖風(fēng)水箱進(jìn)行換熱來提高駕駛室溫度
D.通過內(nèi)外循環(huán)風(fēng)板調(diào)節(jié)駕駛室空氣的清新
最新試題
制冷劑過多,引起壓縮機(jī)(),導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動聲,壓縮機(jī)發(fā)出捶擊聲。
新裝傳動帶在使用36-48h后會有所伸長,故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾,因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被()所堵塞并進(jìn)行(),以保證進(jìn)風(fēng)量充足,防止蒸發(fā)器芯空氣通道(),影響送風(fēng)量。
除了()條外,下列其余三項(xiàng)都就是準(zhǔn)確的。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。
簡述空調(diào)系統(tǒng)間歇性制冷故障的現(xiàn)象以及原因。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類:()故障、()故障、()故障和()故障等。其主要表現(xiàn)為()、()和()出現(xiàn)異常,只有及時(shí)診斷和排除,才能保證或維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
壓縮機(jī)皮帶()或(),造成壓縮機(jī)不能正常工作,使空調(diào)不能制冷。
如果讓制冷劑放出熱量,必須存在:()
在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里,應(yīng)每()起動空調(diào)壓縮機(jī)一次,每次5~l0min。