A.廣泛性
B.多樣性
C.復雜性
D.特殊性
E.復合性
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A.集裝與包裝的配合性
B.集裝與裝卸機具的配合性
C.集裝與倉庫、站臺、貨架和搬運設施的配合性
D.集裝與末端物流的配合性
E.集裝與各種技術的配合性
A.建立和完善企業(yè)物流質量管理的計量、評估體系,切實消除企業(yè)物流過程中的差錯
B.積極引進現代質量管理理論和技術,提高質量管理水平
C.運用有效的激勵措施,實行全面質量管理
D.企業(yè)應根據質量管理環(huán)境來確定質量管理措施
E.優(yōu)化運輸成本
A.物流管理目標是以一定的物流成本追求最高服務水平
B.物流管理目標是尋求一定服務水平下的物流成本最低
C.物流成本和服務之間是效益背反的關系
D.物流成本越高,服務水平越高
E.物流成本越低,服務水平越低
A.物流時間
B.物流費用
C.物流效率
D.物流速度
E.物流過程
A.物流系統(tǒng)的標準化涉及面更為廣泛
B.物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)
C.物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性
D.物流標準化不具備國際性
E.貫徹安全與保險的原則
最新試題
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
管理人員可根據產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質量定義。
物流工作質量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質量。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流質量管理應突出強調“預防為主”、“事前控制”。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。