肋骨編號(hào)法可用于（）。
Ⅰ海損事故后報(bào)告受損部位；
Ⅱ船舶修造中指明肋骨位置；
Ⅲ明確船體受力部位。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關(guān)于舷側(cè)外板厚度的描述，下列正確的是（）。
Ⅰ船中部較厚，向兩端漸薄；
Ⅱ靠近舭列板附近的舷側(cè)列板要比上面的厚一些；
Ⅲ船中0.14L區(qū)域內(nèi)的舷頂列板比相鄰的舷側(cè)列板厚
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.舷頂列板是承受總縱彎矩最大的一列板
B.舷頂列板位于舷側(cè)列板的最上部
C.舷頂列板上方要焊接舷墻，因而影響其結(jié)構(gòu)
D.舷頂列板上要開(kāi)甲板排水孔，使其強(qiáng)度降低
外板需要局部加強(qiáng)的部位有（）。
Ⅰ易產(chǎn)生應(yīng)力集中處；
Ⅱ受振動(dòng)力處；
Ⅲ波浪沖擊力較大處。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.強(qiáng)度大的舷墻，在木材船上
B.承受總縱強(qiáng)度的舷墻，在集裝箱船上
C.承受總縱強(qiáng)度的舷墻，在礦石散裝船上
D.強(qiáng)度大的舷墻，在客船上
A.僅Ⅰ對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ、Ⅱ都對(duì)
D.以上都不對(duì)
最新試題
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
面積滲透率常被用于（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
滾裝貨物包括（）。