單項選擇題通常情況下,對于中后機船,滿載航行時處于()狀態(tài),但其彎矩比中機船滿載狀態(tài)()。
A.中垂;大
B.中垂;小
C.中拱;大
D.中拱或中垂;小
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1.單項選擇題尾機船空船壓載時呈()變形,且該變形隨船舶吃水的增加而()。
A.中垂;減小
B.中拱;減小
C.中垂;增加
D.中拱;增加
2.單項選擇題機艙位于中后的雜貨船,壓載航行時處于()狀態(tài),但其彎矩比中機船壓載狀態(tài)()。
A.中垂;大
B.中垂;小
C.中拱;大
D.中拱;小
3.單項選擇題尾機型礦砂船的最大中垂、中拱的總縱彎矩值分別出現(xiàn)在()。
A.滿載營運狀態(tài);滿載營運狀態(tài)
B.滿載營運狀態(tài);壓載營運狀態(tài)
C.壓載營運狀態(tài);壓載營運狀態(tài)
D.壓載營運狀態(tài);滿載營運狀態(tài)
4.單項選擇題尾機船最嚴重的中拱變形發(fā)生在()。
A.半載航行
B.空船壓載航行
C.中船滿載航行
D.尾船滿載航行
5.單項選擇題空航壓載時,因首尾部機艙重量相對較重而使船舶處于較大的()變形狀態(tài)。
A.中垂
B.中垂或中拱
C.中拱
D.中垂中拱均不存在
最新試題
限界線是指()。
題型:單項選擇題
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
題型:單項選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
題型:單項選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
題型:單項選擇題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
題型:單項選擇題
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
題型:單項選擇題
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
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涉及船舶破損控制的ERS是指()。
題型:單項選擇題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
題型:單項選擇題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
題型:單項選擇題