A、兩套獨(dú)立給水系統(tǒng)
B、熱水井
C、膨脹水柜
D、指示水位的玻璃水位表
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A、180
B、225
C、140
D、220
A、燃油艙→分油機(jī)→沉淀柜→駁運(yùn)泵→日用柜→供油單位→主機(jī)
B、燃油艙→駁運(yùn)泵→沉淀柜→分油機(jī)→日用柜→供油單位→主機(jī)
C、燃油艙→駁運(yùn)泵→日用柜→分油機(jī)→沉淀柜→供油單位→主機(jī)
D、燃油艙→駁運(yùn)泵→沉淀柜→日用柜→分油機(jī)→供油單位→主機(jī)
A、1臺(tái)
B、2臺(tái)
C、1臺(tái)或2臺(tái)
D、可免設(shè)
A、短路保護(hù)或過載保護(hù)
B、接地保護(hù)
C、過熱保護(hù)
D、短路保護(hù)和過載保護(hù)
A、1.6Mpa300℃
B、1.6Mpa150℃
C、4.0Mpa150℃
D、4.0Mpa300℃
最新試題
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日() 的年度審核。
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長簽字后張?zhí)?/p>
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行()
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。()
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
對(duì)()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。