油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

污染損害的法律責任屬結果責任制。

火災應急中，一般把人員分成三個隊，即消防隊、隔離隊和救護隊。

船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員，完備的應急設施和器材，高效的應急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應急事項時，可按應急計劃進行。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應急計劃”。

污染損害的法律責任屬于結果責任制。

堵漏時，應在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風，以方便應急操作。