A、前軸的法向反作用力增加
B、后軸的法向反作用力增加
C、后軸的法向反作用力減小
D、前軸的法向反作用力減小
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A、最高車速
B、原地起步加速時(shí)間
C、超車加速時(shí)間
D、最大爬坡度
A、越小
B、不受轉(zhuǎn)速影響
C、越大
D、一般
A、進(jìn)氣行程
B、整個(gè)壓縮行程
C、壓縮行程末期
D、進(jìn)氣與壓縮行程
A、遲閉角減小
B、遲閉角加大
C、開啟時(shí)期斷面面積增大
D、開啟時(shí)期斷面面積減小
A、表壓力
B、絕對(duì)壓力
C、真空度
D、大氣壓力
最新試題
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。