TeleDev是一個大型的電信軟件開發(fā)公司，公司內(nèi)部采用多種商業(yè)/開源的工具進(jìn)行軟件系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)工作。為了提高系統(tǒng)開發(fā)效率，公司管理層決定開發(fā)一個分布式的系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)工具集成框架，將現(xiàn)有的系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)工具有效集成在一起。集成框架開發(fā)小組經(jīng)過廣泛調(diào)研，得到了如下核心需求：
①目前使用的系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)工具的運(yùn)行平臺和開發(fā)語言差異較大，集成框架應(yīng)無縫集成各個工具的功能。
②目前使用的系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)工具所支持的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式各不相同，集成框架應(yīng)實(shí)現(xiàn)工具之間的靈活通信和數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換。
③集成框架需要根據(jù)實(shí)際的開發(fā)流程靈活、動態(tài)地定義系統(tǒng)工具之間的協(xié)作關(guān)系。
④集成框架應(yīng)能集成一些常用的第三方實(shí)用工具，如即時通信，郵件系統(tǒng)等。
集成框架開發(fā)小組經(jīng)過分析與討論，最終決定采用企業(yè)服務(wù)總線（ESB）作為集成框架的基礎(chǔ)架構(gòu)。

博學(xué)軟件公司承擔(dān)了某項(xiàng)國家重點(diǎn)項(xiàng)目的研制工作，任務(wù)重點(diǎn)是參考國外汽車電子發(fā)展趨勢，開發(fā)某汽車公司的企業(yè)汽車電子基礎(chǔ)軟件的架構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)未來技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
該公司接收此項(xiàng)任務(wù)后，調(diào)動全體技術(shù)人員深入收集國外相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)過多方調(diào)研和分析，公司提出遵照國際組織最新推出的AUTOSAR規(guī)范，按統(tǒng)籌規(guī)劃、分步驟實(shí)施的原則，實(shí)現(xiàn)汽車公司的基礎(chǔ)軟件架構(gòu)設(shè)計。圖12-11給出了AUTOSAR規(guī)范所定義的工作包，圖中灰色部分代表本項(xiàng)目工作所包含的內(nèi)容，即軟件架構(gòu)和基礎(chǔ)軟件。

博學(xué)軟件公司承擔(dān)了某項(xiàng)國家重點(diǎn)項(xiàng)目的研制工作，任務(wù)重點(diǎn)是參考國外汽車電子發(fā)展趨勢，開發(fā)某汽車公司的企業(yè)汽車電子基礎(chǔ)軟件的架構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)未來技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
該公司接收此項(xiàng)任務(wù)后，調(diào)動全體技術(shù)人員深入收集國外相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)過多方調(diào)研和分析，公司提出遵照國際組織最新推出的AUTOSAR規(guī)范，按統(tǒng)籌規(guī)劃、分步驟實(shí)施的原則，實(shí)現(xiàn)汽車公司的基礎(chǔ)軟件架構(gòu)設(shè)計。圖12-11給出了AUTOSAR規(guī)范所定義的工作包，圖中灰色部分代表本項(xiàng)目工作所包含的內(nèi)容，即軟件架構(gòu)和基礎(chǔ)軟件。

圖12-11中的Ⅱ-1.1.1項(xiàng)中定義了軟件架構(gòu)和操作系統(tǒng)的要求，圖12-14所示是滿足AUTOSAR定義的操作系統(tǒng)各功能模塊的層次結(jié)構(gòu)，請說明（1）～（5）箭頭所標(biāo)的具體操作含義。

博學(xué)軟件公司承擔(dān)了某項(xiàng)國家重點(diǎn)項(xiàng)目的研制工作，任務(wù)重點(diǎn)是參考國外汽車電子發(fā)展趨勢，開發(fā)某汽車公司的企業(yè)汽車電子基礎(chǔ)軟件的架構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)未來技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
該公司接收此項(xiàng)任務(wù)后，調(diào)動全體技術(shù)人員深入收集國外相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)過多方調(diào)研和分析，公司提出遵照國際組織最新推出的AUTOSAR規(guī)范，按統(tǒng)籌規(guī)劃、分步驟實(shí)施的原則，實(shí)現(xiàn)汽車公司的基礎(chǔ)軟件架構(gòu)設(shè)計。圖12-11給出了AUTOSAR規(guī)范所定義的工作包，圖中灰色部分代表本項(xiàng)目工作所包含的內(nèi)容，即軟件架構(gòu)和基礎(chǔ)軟件。

AUTOSAR規(guī)范中要求，汽車電子軟件開發(fā)流程應(yīng)盡量滿足并發(fā)、可多次迭代的特性。為了定義汽車電子的軟件開發(fā)過程，公司李工和王工分別提出了兩種軟件開發(fā)流程，其開發(fā)流程如圖12-12和12-13所示（圖中ECU是指汽車電子中的電子控制單元）。請說明李工和王工誰定義的流程更符合AUTOSAR的規(guī)定，并說明理由。

博學(xué)公司欲針對Linux操作系統(tǒng)開發(fā)一個KWIC（Key WordIn Context）檢索系統(tǒng)。該系統(tǒng)接收用戶輸入的查詢關(guān)鍵字，依據(jù)字母順序給出相關(guān)幫助文檔并根據(jù)幫助內(nèi)容進(jìn)行循環(huán)滾動閱讀。在對KWIC系統(tǒng)進(jìn)行需求分析時，公司的業(yè)務(wù)專家發(fā)現(xiàn)用戶后續(xù)還有可能采用其他方式展示幫助內(nèi)容。根據(jù)目前需求，公司的技術(shù)人員決定通過重復(fù)剪切幫助文檔中的第一個單詞并將其插入到行尾的方式實(shí)現(xiàn)幫助文檔內(nèi)容的循環(huán)滾動，后續(xù)還將采用其他的方法實(shí)現(xiàn)這一功能。
在對KWIC系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計時，公司的架構(gòu)師王工提出采用共享數(shù)據(jù)的主程序-子程序的架構(gòu)風(fēng)格，而李工則主張采用管道-過濾器的架構(gòu)風(fēng)格。在架構(gòu)評估會議上，大家從系統(tǒng)的算法變更、功能變更、數(shù)據(jù)表示變更和性能等方面對這兩種方案進(jìn)行評價，最終采用了李工的方案。

如圖12-10所示是李工給出的架構(gòu)設(shè)計示意圖，請將恰當(dāng)?shù)墓δ苊枋鎏钊雸D中的（1）～（4）。