單項(xiàng)選擇題保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免()

A.運(yùn)費(fèi)不易計(jì)算
B.運(yùn)費(fèi)倒掛
C.運(yùn)費(fèi)等級(jí)不易確定
D.貨物種類混淆


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1.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場營銷,()的整個(gè)過程。

A.運(yùn)輸合同訂立
B.確定運(yùn)費(fèi)
C.運(yùn)輸過程控制
D.運(yùn)輸保險(xiǎn)

2.單項(xiàng)選擇題在物流市場預(yù)測活動(dòng)中,關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是()

A.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料
B.縱向數(shù)據(jù)資料是指某一時(shí)期內(nèi)作用與預(yù)測對(duì)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
C.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
D.縱向數(shù)據(jù)資料是指用于預(yù)測對(duì)象的歷史數(shù)據(jù)資料

3.多項(xiàng)選擇題退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()

A.發(fā)貨人發(fā)生的錯(cuò)誤所導(dǎo)致
B.貨品銷售不理想
C.客戶人為因素造成的損害
D.運(yùn)輸中式的產(chǎn)品受到損害

5.多項(xiàng)選擇題合理物流配送應(yīng)該是()

A.較低的物流費(fèi)用
B.有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸
C.較少的物流損失
D.增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)

最新試題

將揀貨區(qū)作業(yè)場地細(xì)分成不同的分區(qū),有一個(gè)或者一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)監(jiān)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物,()也是工作分取下的場地。

題型:單項(xiàng)選擇題

商品堆垛時(shí),每行每層的數(shù)量力求整數(shù),以便于發(fā)貨、盤點(diǎn),這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的()要求。

題型:多項(xiàng)選擇題

流通型庫房的主要作用是()

題型:單項(xiàng)選擇題

配送計(jì)劃制定好后,可以通過網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時(shí)下達(dá)客戶、配送點(diǎn)貨直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫、裝卸搬運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)炔块T。倉儲(chǔ)部門要坐好理貨、()、加工、配貨、包裝等準(zhǔn)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

物料需求主要解決下列()問題。

題型:多項(xiàng)選擇題

航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。

題型:單項(xiàng)選擇題

貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有()

題型:多項(xiàng)選擇題

產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過程中或某個(gè)生產(chǎn)階段,生產(chǎn)環(huán)節(jié),從投入到產(chǎn)出所需要的時(shí)間叫做()

題型:單項(xiàng)選擇題

降低庫房適度可以通過()來實(shí)現(xiàn)。

題型:多項(xiàng)選擇題

儲(chǔ)備型庫房的非儲(chǔ)存面積一般包括()

題型:多項(xiàng)選擇題