A.不如
B.好于
C.等于
D.接近
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A.水位
B.水側(cè)流量
C.入口溫度
D.疏水溫度
A.高壓缸末級
B.低壓轉(zhuǎn)子
C.中壓缸第一級
D.調(diào)節(jié)級附近
A.低轉(zhuǎn)速
B.高轉(zhuǎn)速
C.低負(fù)荷
D.高負(fù)荷
A.保護(hù)裝置動作
B.手動停機(jī)
C.保護(hù)裝置動作或手動停機(jī)
D.保護(hù)裝置未動作進(jìn)行手動停機(jī)
A.關(guān)小高、中壓調(diào)節(jié)汽門，逐漸降低蒸汽參數(shù)
B.開足高、中壓調(diào)節(jié)汽門，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)
C.保持高、中壓調(diào)節(jié)汽門有一定開度，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)
D.關(guān)小電動主閘門，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)
最新試題
油溫過低，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機(jī)組負(fù)荷。
點(diǎn)火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤車。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（）、（）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過程中，啟動油泵是主油泵的替代泵。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成（）色，給水管道應(yīng)為（）色，油管道應(yīng)為（）色。
常見的引起溶解氧量高的原因有（）、（）、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%，此值太（）。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組（）或（）的。