A、被保險人的故意行為或過失所造成的損失
B、屬于發(fā)貨人責任所引起的損失
C、屬于戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的保險責任和除外責任的發(fā)報
D、被保險貨物在保險責任開始前已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
E、意外事故造成的單獨海損

A、共同海損的犧牲，分擔和救助費用
B、由于運輸工具遭受失火、爆炸等意上事故造成貨物的全部或部分損失
C、運輸工具遭遇海灘后，在避難港由于卸貨、存?zhèn)}及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用
D、因市價跌落，運陸延遲所引起的損失
E、被保險貨物已存在的品質(zhì)不良造成的損失

A.最大誠信
B.近因
C.代位追償
D.可保利益
E.委付

A.追償工作能降低保險賠付率，而且使責任方意識到不能因為有了保險就可以逃脫自己應承擔的法律賠償責任，從而降低了責任事故的發(fā)生率
B.追償工作采取的方式不同不會直接影響追償效果
C.追償工作應堅持“有根有據(jù)，合情合理”的原則
D.在貨物運輸保險中，造成貨損的第三者責任人主要是承運人E.確定被保險人的責任是貨物運輸保險追償工作的關(guān)鍵

A.對于施救費用，保險人可以在賠付保險標的一個保險金額以外的另一個保險金額限度內(nèi)承擔賠償責任
B.對于施救費用和救助費用，保險人都可以在賠付保險標的一個保險金額以外的另一個保險金額限度內(nèi)承擔賠償責任
C.保險人對救助費用的賠償責任在保險貨物本身的損失與救助費用之和不得超過貨物的保險金額限度之內(nèi)，按照保險金額與獲救的保險標的的價值之比進行計算
D.保險人對施救費用的賠償責任在保險貨物本身的損失與救助費用之和不得超過貨物的保險金額限度之內(nèi)，按照保險金額與獲救的保險標的的價值之比進行計算
E.保險人對施救費用和救助費用的賠償是合在一起的，兩者并不作區(qū)分