A.空氣濾清器濾清空氣,防止贓物進入,以及平衡油箱內部壓力并可用來加注液壓油
B.濾油器堵塞發(fā)訊器當過濾器的濾芯堵塞時,發(fā)送信號給主控系統(tǒng)
C.蓄能器用于緩沖系統(tǒng)補壓造成的沖擊,同時系統(tǒng)正常工作的時可維持系統(tǒng)壓力在正常的范圍內,不需要泵啟動來補壓,節(jié)省動力
D.手泵在電機不能正常啟動的緊急情況下使用,其配套的手柄放置于油箱后側,使用時插入手柄并前后拉動數(shù)次以提升系統(tǒng)壓力后與蓄能器共同保持系統(tǒng)壓力在一段時間內的穩(wěn)定
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A.補液前擰松自動排氣閥(V301~V302)的紅色放氣螺帽,使排氣閥能自動排氣,在正常使用時也需保持自動排氣閥紅色螺帽處于擰松狀態(tài)主循環(huán)管路球閥(V001-V002)應開啟
B.補液前擰松手動排氣閥(V303~V305)的白色放氣螺帽,以便在加液時系統(tǒng)內氣體順利排出
C.調節(jié)三通閥(V201)閥位至開限位
D.在初次補液前,需檢查膨脹罐底部氣壓表,應保持在預充壓力值1.2bar.若壓力損失下降,應通過電控系統(tǒng)手動開啟補氣泵(泵體帶電源開關:按下0為關,按下1為開)補至靜止氣壓1.2bar,才能進行補液
A.主循環(huán)管路球閥(V001-V002)應開啟
B.壓力表.壓力傳感器下部閥門應完全開啟
C.各接口密封完好,橡膠軟管接頭完好,無滲漏現(xiàn)象
D.電氣元件狀況良好,電氣絕緣良好,能正常投入工作
A.波特率9600
B.CT設置,一次側電流:2000A,二次側電流:1A
C.電壓互感器設置一次側電壓:690V,二次側電壓:414V
D.接線方式:3P4W(3相4線制不平衡負載)
A.Mainfusetrip
B.Genunitfault
C.Mainbreakertrip
D.Genbreakerfault
A.進入就地監(jiān)控軟件的就地控制模式,分別點擊“逆時針偏航”.“順時針偏航”按鈕進行測試
B.調試時可根據(jù)時間安排隨時可以進行偏航測試
C.偏航測試的同時檢查偏航余壓
D.左偏航面板上應該顯示偏航位置數(shù)據(jù)減小
最新試題
送電時,并保持塔底和機艙通訊暢通,清楚工作容,必須有兩人進行,一人(),一人()。操作人必須戴好絕緣手套,防護眼鏡,單手側身操作,謹防弧光短路。()
酒精中毒者應如何做緊急救護?
在加熱器旁邊工作時,做好防護,謹防燙傷。
安全帶的松緊程度以(),不能太緊或者太松。
在塔底柜前操作時,注意腳下蓋板,不要雙腳()踩在蓋板上,防止因蓋板不牢固而引起墜落。
冬季風機葉片容易(),人員或者車輛不得在塔筒附近逗留。
進入塔筒周圍()的所有人員,必須正確佩戴(),如未正確佩戴,首次通報批評并公開檢討。再次違反,罰款一百元,班組長負連帶責任,罰款一百元。()
設備事故是如何分類的?
在施工現(xiàn)場可以追逐嬉鬧,造成后果的由公司承擔責任。
簡述進入輪轂工作的安全規(guī)。