橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。

道路平面線形設計中關于長直線的運用敘述正確的有（）

交叉口的設計依據(jù)是（）

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

道路定線的任務是（）

下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是（）

關于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

實踐證明交叉口立面設計的關鍵是（）。