A.燃料消耗和運(yùn)動(dòng)阻力
B.燃料消耗和磨擦損失
C.磨擦損失和運(yùn)動(dòng)阻力
D.表面溫度和燃料消耗
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A.大小
B.二次方
C.二次方根
D.三次方
A.后備功率
B.總功率
C.比功率
D.功率比率
A.通過(guò)性
B.越野性
C.穩(wěn)定性
D.動(dòng)力性
A.1km
B.10km
C.100m
D.10m
A.穩(wěn)定性
B.通過(guò)性
C.動(dòng)力性
D.燃料經(jīng)濟(jì)性
最新試題
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。