單項選擇題汽車左右輪胎磨損程度不等造成與地面的附著力不同,制動時可能發(fā)生()。
A.側(cè)滑
B.跑偏
C.制動失效
D.制動力下降
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1.單項選擇題制動側(cè)滑時角度的大小取決于兩個因素:一是制動前的車速;二是道路的()。
A.堅實程度
B.附著系數(shù)
C.橫坡度
D.平行度
2.單項選擇題如果左右車輪的荷重不等,勢必造成左右輪的最大制動力不同,最大制動力與車輪荷重()。
A.成正比
B.在反比
C.的二次方成正比
D.的二次方成反比
3.單項選擇題制動時汽車自動向左或向右偏駛而脫離原來行駛方向的現(xiàn)象稱為制動跑偏,其原因是()。
A.制動力過大
B.制動力過小
C.左右兩側(cè)車輪制動力不等
D.制動過急
4.單項選擇題汽車在盤山道下坡段長時間使用制動器的情況下,評定制動性能優(yōu)劣的是()。
A.制動力的大小
B.制動效能
C.制動協(xié)調(diào)時間
D.制動效能的穩(wěn)定性
5.單項選擇題駕駛員踏下制動踏板,先經(jīng)過踏板自由行程,通過機(jī)械傳動帶動制動器,待制動器消除間隙后,汽車才在制動力的作用下開始減速,這段時間稱為()時間。
A.駕駛員反應(yīng)
B.制動系反應(yīng)
C.制動協(xié)調(diào)
D.持續(xù)制動
最新試題
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時必須滿足下面條件()。
題型:單項選擇題
傳動系機(jī)械效率越高;傳動損失功率越小,汽車動力性上升。
題型:判斷題
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
題型:判斷題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
題型:判斷題
制動跑偏多為什么原因造成?
題型:問答題
汽車高速行駛時,空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
題型:判斷題
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
題型:單項選擇題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型:判斷題
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是()和制動力。
題型:多項選擇題
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時間,這是添加劑的()作用。
題型:單項選擇題