A.實(shí)現(xiàn)頻率的自動調(diào)整
B.實(shí)現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整
C.實(shí)現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整
D.起壓
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A.設(shè)有調(diào)差裝置
B.設(shè)有差動電流互感器的無功補(bǔ)償裝置
C.一律設(shè)立直流均壓線
D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線
A.設(shè)有調(diào)差裝置
B.設(shè)有差動電流互感器的無功補(bǔ)償裝置
C.一律設(shè)立直流均壓線
D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線
A.設(shè)有調(diào)差裝置
B.設(shè)有差動電流互感器的無功補(bǔ)償裝置
C.一律設(shè)立直流均壓線
D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線
A.并勵
B.相復(fù)勵
C.自勵
D.他勵
A.整流元件過壓保護(hù)
B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
C.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
D.起壓
最新試題
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項(xiàng)中,哪一個是不正確的()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。