A、與供應(yīng)商建立長期供需關(guān)系
B、大批量商品經(jīng)配送中心轉(zhuǎn)送貨
C、儲(chǔ)存量保證隨機(jī)需求
D、集中配裝一輛車送幾家客戶
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A、擁有客戶所期望的產(chǎn)品
B、滿足客戶對(duì)服務(wù)品牌的追求
C、符合客戶所期望的質(zhì)量
D、在客戶希望的時(shí)間內(nèi)配送產(chǎn)品
A、庫存種類
B、庫存位置
C、庫存總量
D、庫存周轉(zhuǎn)
A、減少送貨的交通流量
B、降低送貨頻率
C、提高送貨車輛的實(shí)載率
D、合理選擇運(yùn)輸路線
A、是隨著運(yùn)輸和存儲(chǔ)而附帶發(fā)生的作業(yè)
B、在物流包裝設(shè)計(jì)需要考慮的因素中,裝卸性是首要因素
C、在物流過程中,裝卸搬運(yùn)發(fā)生的頻率與運(yùn)輸一樣高
D、裝卸搬運(yùn)屬于客戶滿意度的考核指標(biāo)
最新試題
順序化生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期較短。
企業(yè)可以憑借核心競爭力拓展新的經(jīng)營領(lǐng)域。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨(dú)立。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營物流才具有效率。
沒有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場能力的高度靈活性。