道路定線的任務(wù)是（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。

無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）

一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。

平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）

選線的第二步工作是（）