單項(xiàng)選擇題車身焊接修復(fù)時(shí)應(yīng)盡量提高焊接速度，避免由于加熱時(shí)間過長而產(chǎn)生（）
A.機(jī)械損傷
B.機(jī)械應(yīng)力
C.熱應(yīng)力
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1.單項(xiàng)選擇題一般轎車乘客門框?qū)蔷€長度差應(yīng)（）4mm。
A.不大于
B.等于
C.大于
2.單項(xiàng)選擇題車架總成左、右縱梁上平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度公差為被測平面長度的（）
A.1.5‰
B.1.5％
C.1‰
3.單項(xiàng)選擇題車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差，在任意1000mm長度上為3mm，在全長上為其長度的（）
A.0.5％
B.1％
C.1‰
4.單項(xiàng)選擇題車身維修質(zhì)量指標(biāo)要符合國標(biāo)（）的規(guī)定。
A.GB/T5336—2005
B.GB/T5336—1998
C.GB/T5006—2005
5.單項(xiàng)選擇題對損傷部位施力校正時(shí)，應(yīng)盡量采用（）加力方式。
A.曲線式
B.直線式
C.面積式
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對于車身拉伸矯正的工作順序有何基本原則？
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凹陷卷曲通常發(fā)生在冠型隆起加強(qiáng)的金屬板件上。
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在工具短缺時(shí)可用螺釘旋具代替鏨子使用。
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更換外蒙皮時(shí)，對外蒙皮應(yīng)做（）處理。
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