A、車廂內(nèi)
B、蒸發(fā)器翅片內(nèi)
C、冷凝器翅片內(nèi)
D、車廂外
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A、鼓風(fēng)機(jī)電路
B、電磁離合器電路
C、混合溫度門電路
D、冷凝器風(fēng)機(jī)電路
A、系統(tǒng)壓力超高時(shí)
B、系統(tǒng)壓力波動時(shí)
C、系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重泄漏時(shí)
A、鼓風(fēng)機(jī)電路
B、電磁離合器電路
C、溫控器電路
D、冷凝器風(fēng)機(jī)電路
最新試題
新裝傳動帶在使用36-48h后會有所伸長,故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
壓縮機(jī)皮帶()或(),造成壓縮機(jī)不能正常工作,使空調(diào)不能制冷。
往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞由()部件驅(qū)動。
所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個(gè)部件直接或間接驅(qū)動?()
全自動空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有(),在整個(gè)系統(tǒng)工作過程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件,若出現(xiàn)故障,則存儲故障信息,在其中存儲的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。
簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
帕薩特自動空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)(),點(diǎn)火開關(guān)(),空調(diào)的()情形下進(jìn)行。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。
要有狀態(tài)變化,必須發(fā)生熱傳遞。技師A說,從一種物質(zhì)搬走熱量,會使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說,給一種物質(zhì)加熱量,會使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。()說得對。
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說,壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說,壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。()說得對。