A.14世紀(jì)中期到15世紀(jì)中期
B.15世紀(jì)初期到17世紀(jì)初期
C.15世紀(jì)中期到17世紀(jì)中期
D.16世紀(jì)中期到18世紀(jì)中期
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A.第三次工業(yè)革命推動(dòng)了資本主義世界經(jīng)濟(jì)格局的調(diào)整
B.戰(zhàn)后初期美國(guó)獨(dú)霸資本主義世界經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域
C.20世紀(jì)60年代資本主義世界出現(xiàn)了美、歐、日三足鼎立的局面
D.目前資本主義世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)多極化趨勢(shì)
A.科學(xué)技術(shù)各領(lǐng)域間的相互滲透日益深入
B.第一產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重下降
C.第二產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重上升
D.通過(guò)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步來(lái)提高生產(chǎn)力
A.20世紀(jì)初科學(xué)理論的重大突破
B.壟斷資本主義的進(jìn)一步發(fā)展
C.第二次世界大戰(zhàn)
D.二戰(zhàn)后各國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的需要
A.“戰(zhàn)略防御計(jì)劃”
B.“信息高速公路”計(jì)劃
C.“尤里卡計(jì)劃”
D.“科技立國(guó)”計(jì)劃
A.美國(guó)資本的援助
B.各國(guó)的社會(huì)改革
C.第三次科技革命的推動(dòng)
D.新的國(guó)家經(jīng)濟(jì)秩序的建立
最新試題
18世紀(jì)60年代以后,世界面貌發(fā)生巨變,展現(xiàn)出一派嶄新的景象:工廠里機(jī)器在轟鳴,江河中輪船在航行,鐵路上火車在奔馳。這些新景象的出現(xiàn)主要得益于()
到19世紀(jì)中期,英國(guó)已經(jīng)有75條鐵路通車,每年運(yùn)送2500萬(wàn)乘客。全國(guó)各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車,東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說(shuō)明,英國(guó)工業(yè)革命()
某學(xué)習(xí)小組以“轉(zhuǎn)型的歐洲”為研究主題,繪制了如下思維導(dǎo)圖。導(dǎo)圖中①、②、③空白處填寫正確的是()
下表是某校九年級(jí)學(xué)生制作的歷史大事年表(部分),該表格所呈現(xiàn)的內(nèi)容,可用于闡釋()
“19世紀(jì)歐洲這種運(yùn)輸設(shè)施的開(kāi)展,使先前未曾開(kāi)發(fā)地區(qū)卷入世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi),更因其克服運(yùn)輸量、畜力、季節(jié)及移動(dòng)速度等限制,工業(yè)革命成果得以擴(kuò)大”?!斑\(yùn)輸設(shè)施”最有可能是()
如圖,該鐵路作為國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無(wú)高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時(shí)代的是()
法律文獻(xiàn)在資產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)及資本主義制度的鞏固中起著重要作用。下列有關(guān)法律文獻(xiàn)的表述正確的是()
19世紀(jì)中葉,美國(guó)對(duì)外來(lái)移民來(lái)者不拒,歐洲的農(nóng)民、熟練的手工業(yè)者,甚至產(chǎn)業(yè)工人紛紛攜帶工具和技術(shù)紛至沓來(lái)。這些移民的到來(lái)()
明治政府大力倡導(dǎo)歐美式教育,要求華族、士族、平民及婦女等“一般人民”子弟必須“從事于學(xué)”,強(qiáng)制貫徹“國(guó)民皆學(xué)”方針。這些措施旨在()
有學(xué)者指出,英國(guó)通過(guò)革命建立君主立憲制,為工業(yè)革命提供制度前提;隨著工業(yè)革命的展開(kāi),新興工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)要求獲取政治權(quán)利,1832年起英國(guó)進(jìn)行了議會(huì)改革,工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)進(jìn)入議會(huì)。該學(xué)者認(rèn)為,工業(yè)革命()