高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。

車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。